Renault fórum

Ahojte.

Mal by som takú veľmi hlúpu otázku, a konkrétne, čo to vlastne znamená rozvody a ich výmena? Kedy to treba robiť a čo hrozí, ak sa to zanedbá? Má to niečo spoločné s rozvodovým remeňom alebo reťazou, alebo je to aj niečo viac? A úplne konkrétne, na mojej Lagune vraj nie je remeň, ale reťaz, a bolo mi povedané, že s tým netreba robiť nič. Ako to teda je? Vďaka.

Ak máš na Lagune reťaz, neznepokojuj sa a nehrozí ti žiadne nebezpečie.
U motorov s remeňom však je nutné, kto teda má rád svoje auto a svoju peňaženku, pri najazdení predpísaného počtu km alebo najneskorej do 6 rokov, čo nastane skorej, určite remeň vymení. Pri najazdených km aj zároveň vodné čerpadlo a napínaciu kladku vrátane jej ložiska. Posledné menované dielce síce navýšia sumu za údržbu ale ušetria veľa neskorších problémov a peňazí. Presne najazdené km sú vždy v servisnej knižke.
Reťaz by som vymenil len v prípade veľkého hluku, čo je málo pravdepodobné.

oukej, vďaka, takže platí teda rovnosť "rozvody = rozvodový remeň alebo rozvodová reťaz" ?

inak tá Laguna vydáva občas zaujímavé zvuky, v každom prípade iné ako autá, čo som doteraz poznal, ale hlučné to určite nie je, skôr naopak, páči sa mi to

Možno zareaguje aj niekto iný a poučíme sa. Ja som pri aute vždy vybavil v mysli remeň alebo reťaz. Ak som sa mýlil, tak sa ospravedlňujem. Neviem či sa správne tieto dielce tak nazývajú. Toť moja predstava.

Oukej, takže asi to bude tak, že je to remeň/reťaz + kladky a iné súvisiace veci.

A niečo možno na pobavenie. Donedávna som si pri slove rozvody predstavoval nejaké elektrické rozvody, potom neskôr som si myslel že sú to nejaké rúrky na benzín a podobne, čo sú rozvedené po celom aute

Ale tá predstava bola správna. Na aute sú rozody elektrickej energie, paliva, podtlaku, hnacej sily a podobne. Napríklad i časť prevodovky sa nazýva rozvodovka. Tak isto pri motore sa rozvodom nazýva pohon vačkovej hriadeľe od kľukovej. Niektoré motory majú tento rozvod riešený reťazou, niektoré ozubeným remeňom, ozubenými kolesami alebo v minulosri i kráľovskou hriadeľou. Vždy sa jedná o prevod k vačkovej hriadeli a často i k vodnej pumpe. Mení sa iba rozvodový remeň z dôvodu malej životnosti oproti ostatným typom rozvodov. Zároveň pri tom sa menia i vodiace a napínacie kladky tohoto remeňa a temer vždy i vodná pumpa. Ovšem toto je už skôr preventívne riešenie, nie nutnosť.

V prípade záujmi doložím i obrázky.

Vidím že je to zložitejšie ako sa to zdá. Teda ak mám 10 ročnú Lagunu a rozvodovú reťaz, je všetko v pohode?

Ak máš reťaz tak nemusíš nič meniť v rámci servisu alebo prevencie. Pri reťazových rozvodoch sa riešia iba poruchové stavy.

Výborný príspevok, pastorek. Veď vravím, že sa nájde niekto, kto sa rozumie lepšie. Ešte raz chválim. Takéto vysvetlenie hádam každému postačí.
K tej reťazi Wizzard, ak sa Ti zdajú zvuky ozaj divné, daj vypočuť hociakému dobrému automechanikovi a ten sa vyjadrí tak či onak. Len pre kľud.
Ja som na starej Škodovke menil reťaz skoro každých 50 000 km, lebo nedokázali nastaviť predstih, ako to lietalo na stroboskope. Až som si ho raz a definitívne začal nastavovať sám so žiarovkou a odvtedy to bolo vždy v pohode. Ale to bola iná úroveň techniky, než dnes.

Nepočul som to tom, že laguny majjú reťaz, ja viem len o remeni.
Čo viem tak reťaz má Opel ale Laguna????
Neviem.
Aj v návode je len výmena remeňa, spomína sa ešte napnutie remeňa ale reťaz. Neviem