Toto je moja úprava cyklovača stiračov lebo fixný čas od výroby mi nevyhovoval.Kúpil som stavebnicu cyklovača Tipa NE 521 a poskladal som ju podĺa návodu s jedinou odchýlkou.Potenciometer som neosadil na plošný spoj ale je prepojený na vodičoch mimo.

Tu je schéma zapojenia zo stavebnice.Na hornom obrázku je skutočný vzhĺad plošného spoja.

Vo vozidle odmontujeme kryty volantu(vrchný aj spodný)

Odpojíme konektor od páky stieračov a prerušíme vodič na obrázku asi 10 cm od konektora (vede od konektora do jednotky UCH pod prístrojovou doskou)

Vodič z konektoru páky stieračov zapojíme do bodu A na plošnom spoji cyklovača

Vodič ktorý pokračuje do jednotkyUCH zapojíme do bodu B na plošnom spoji cyklovača

Vodič z bodu C na plošnom spoji cyklovača zapojíme na kostru auta(mínus pól)Ja som potenciometer umiestnil vedĺa ovládania sklonu reflektorov(komu sa toto umiestnenie nepáči dá si ho inam)Všetko zosadíme do pôvodného stavu.

Hotové to vyzerá takto

Cyklovač má rozsah od 2 do 60 sekúnd a zapína sa rovnako ako pôvodný.
Na druhej stránke tohto vlákna je návod na cyklovač pomocou relé AEV 2062
.gif)