Renault fórum a Renault klub Slovensko

a aký bude potom výkon a čo to bude stáť

Výkon by mal byť okolo 70kw.Práve niekoho hľadám čo mi to spraví, tak cenu neviem.

no skus sa popýtať tu:
http://www.pneutech.sk

Našiel som toto, no je to dosť.Rád by som niečo lacnejšie.
http://www.rls-chiptuning.sk/znacka.php ... ault&typ=1

NECHIPOVAT NECHIPOVAT ZBYTOCNE UTRATENE PENIAZE !!!!!!!!! kto chce vysvetlovat vlozim zive dokazy neuspechu a podvodu

Tak tie odkazy sem daj, alebo mi ich pošli cez ss.

http://www.sportmotor.cz/ABCtuning.pdf
jeden co som narychlo nasiel, druha vec, sused ma ,, chipnute 1.9 Dti Clio II, okrem zvysenych emisii a problemov na emisnej , vacsej spotrebe paliva ( lebo ako inak zdvihnut vykon ako pridanim pomeru vzduchu a paliva, a este jedna vec zivotnost motora tak 30 % dolu a to hovorim o novom motore a nie o 10 rocnom a 200000km ako mnohy chipaci maju, je to nezmysel, u mna v klube sme o tom mali rozpravu a mame tam ludi co jazdia vrchy a preteky a ty sa jednohlasne vyjadrili ze bez uprav vaciek, hlavy vyfuku sania a podobne je chiptuning uplne nahovno, pri turbe sa daju zvysit tlaky turba, no vyssie tlaky nizsia zivotnost tak si vyber, ja ti to neodporucam, preco by vyorbca dal miliony do vyvoja motora ked by vedel ze vykonejsi motor sa bude lepsie predavat a da sa to spravit za par korun hmm? nemyslis?

Ak chces este viac tak sa o otm mozeme pobavit, inak je to odo mna vsetko, vsetky auta ktore mam v okoli a su nejakym sposobom upravene jednak stracaju na hodnote a aj zivotnosti, fyzika nepopusti ani ked sa rozkrajas.

Verim tomu ze stale veris ze to ide, ok kd si kupis plne programovatelnu RJ za 3000eur, tak ti to pojde no nie na origo, tam sa prepisuju len mapy a to len na maximalne mozne otvorenie ventilov, cim motor trpi ale to ti vypravat nemusim, ved rezerva motora sa vola rezerva preto aby sme ju vsetci chipli.

Ale ak sa predsa len presvedcis o pravde chlapikov s notbukom a kopou kablov, tak si nechaj zmerat vykon na brzde pred tym a potom, ak na to nemas tak sa nechaj oklamat.

fuseon; Vcelku s Tebou súhlasím je veľa podvodníkov.Ja hovorím o tom že chcem zvýšiť na taký výkon, na ktorý je stavaný motor.Megan,Scenic má ten istý motor 69-77kw. Preto nad tým uvažujem.Prepíše sa mapa a vymenia vstreky. Samozrejme sa zvýši spotreba ale iba vtedy ak naplno využívaš výkon. Neviem kto by dokázal naplno využívať výkon v cliu na plných cestách. Ja to chcem na predbiehanie v rámci bezpečnosti.

ok som rad ze si rozumny, ja na mojom 1.2 8V mam maximalny vykon vyskusany neraz, to sa lahko dosiahne aj pri obycajnom priedbiehani , ten rozdiel je mozno aj kvoli tomu ze Scenik moze mat vacsi intercooler, moze viac tlacit turbo, v inych otackach pracuje s rozdielymi parametrami, chcelo by to grafy, nejake popisy ake su prevody v prevodovke, pokial ti ide o 8 kw ci kolko je to tak to za to nestoji, aspon ja by som sa na to vykaslal, radsej lepsi podvozok, lepsie silenbloky na napravy a uvidis ako sa zmeni charakteristika auta pri tom istom vykone

mam megan 1.9dti 59kw,jeho vykon bol onicom tak som ho dal čipnut no islo to len prepajkovaním čipu,no stále to malo len cca 80kw tak som vytiahol eg ventyl a ovládanie pretlaku turba(hadička zo sania do pr.ventylu turba som prerušil a vlozil el.cievku ktorá odstavý pretlak a turbo ide na plný výkon.Mam urobený vypínač pri volante ktorým to ovládam,kým je vypnutý funguje to normálne lebo je volný prechod cez cievku do ventylu.Najviac výkon cítit vkopci od 2500 ot.min.Ešte vymením cooler za večší do predu pred chladiče kde je trocha problém s jeho potrubím a vymením vstrekovače zo 72kw motora.pri týchto upravách to jazdí velmi slušne cca 3roki,podstatná je pravydelná výmena oleja a rozvodov a hlavne nevytáčať za studena,mám ho 5rokov a večí problém ešťe nebol.