Renault fórum

On to tak povedal že sú zle predpisy od renaultu že majú podľa predpisov namerat určitu hodnotu lenže auto ich na takú hodnotu nepustí.... volnobeh nízke otacky a keď pridá tak vysoké.. musel namerat tak že zaradil 1. Stupeň a držal spojku a vypol svetla hneď boli lepšie údaje...ja si myslím že len treba extrémne jenny cit v nohe a jemu sa s tým nechcelo babrat to je môj názor. Proste to mal vydržať v rozmedzí 640 - 800 otáčok 30 sek.

Neviem len to že antik prideľuje ip ako sa mu zachce minule som mal ž mesta stropkov. Pod jedno mesto dajú ich rovnakú ip.

To nie je predpis Renaultu ale metodika merania emisií platná pre všetky benzínové motory.

Vraj majú nejaké údaje a do tých by sa mali zmestiť lenže reálne sa to nedá tak mi tam rozprával. Ale ja som ho nechal nech si pohovori no nemal som chuť sa s ním naťahovať... len to že musel 2 krát merať..

K tým sviečkam momentovym kľúčom ak to nedotiahnem nič sa nedeje?
Vraj existuje také pravidlo že obyčajnou racnou dotiahnuť 2x 90° uhol a raz 45° tým by to malo stačiť.

Ty ako meníš na svojom?

Toto je z manuálu k sviečkam od firmy BOSCH. (platí pre všetky značky)



Ja to za tie roky už robím skôr podľa citu.

Aha tak dik. Skúsim to nejak tak pokiaľ to pôjde..


Alebo pri demontazi budem počítať koľko krát otocim racnou a už...

Johny 1:

Pastorek, Ti dal jasnú otázku, aký máš motor?
Nie je to totiž jedno.

Mal by si osadiť originálne sviečky presne doporučené a otestované výrobcom, pre daný motor.
Náhrady nie vždy presne sedia - resp. ich tepelná hodnota.
Ja montujem výhradne do môjho Clia 3, 1.2TCe, 74 kW, NGK ILKAR7A7 - interval výmeny 60 000 km - mám to overené!

Ja som si kúpil na sviečky kľúč v železiarstve. Potrebuješ predĺžený orech číslo 14-môže byť i viachranný-ak máš motor D4F 780 - 74 kW, vnútri gumený krúžok na zachytenie sviečky za izolátor. Vonkajší priemer kľúča sa musí zmestiť do rúrkovej komory-priemer ktorej je asi 20 mm. Plus nástavec - predĺženie k račni. Sviečka musí ísť naskrutkovať ručne bez račne na doraz. Nová podložka pod sviečkou sa potom uťahuje račňou 3/4 otáčky. Každý ďalší raz potom 1/4 otáčky.
Inak presnejšie:
Pre hliníkovú hlavu-závit - M12 je predpísaný uťahovací moment 15-20 Nm. (Tento asi nemáš, ale do foroty hliníkový závit M14 - 20-25 Nm)
Ak by si mal iný závit - napíš.

Veď áno aj som odpovedal d4f 740.. 48kw....

Mám nadstavec o priemere myslím 23mm čiže mi tam pravdepodobne nevojde.... ozaj len 20mm?
Originál tam by mali byť champion REA8MCL.... a ja som kúpil NGK lzkar7b ktoré su na 14mm kľúč priemer kľúča 20mm....

Necelých 20 tis km ale za to 8 rokov staré....

Sviečky si pre motor D4F 740 kúpil NGK lzkar7b - správne - budeš s nimi spokojný.
23 mm vonkajší priemer kľúča sa mne aspoň nezmestil. Preto som kupoval kľúč s vonkajším priemerom cca 20 mm.
Sviečka má niklovú elektródu - výmena po cca 30000 km.

Champion som mal v Thalii 2 - motor 1.4 - iné, doporučované ako alternatíva, tam nefungovali správne.

Preto nelaborujem a dávam výrobcom osadené a otestované ILKAR7A7 - Iridiové stoja cca dvojnásobok niklových - ale je výmena po 60000 km - odskúšané.
50000 - bolo skoro, 70000 - bolo už neskoro, bolo už voľným okom na nich vidieť opotrebenie a fungovali.

A tak rozhodoval som sa medzi denso a NGK.

Priemer predĺženia na racni mám 14mm ale je to 1/2 uchytenie a 14ka kľúč potrebuje 3/8 čo by nebol problém pretože mám redukciu no tu už nastáva problém pretože redukcia ma priemer 23mm čo znamená podľa tvojej odpovede že mi to tam nevojde.

Jedine ze by som niekde zohnal kľúč s 1/2 uchytom aby som nemusel použiť redukciu. Kdesi som videl ale neviem už kde.

A ty máš aký kľúč a s akým uchytom? Máš naň aj link?

Ok dnes som vymenil originál boli na 14 kľúč aj keď píšu že na 16.

Originál tam boli také isté NGK lzkar7b. Len ma trochu znepokojuje že ťa smrtiaca klapka bola trochu vyčíslená..pritom je čistá ako nová keď som na ňu pozeral zvonku.. Neviem trebalo by ju prečistit? Keby bol uvedený karbon tak by bol aj vonku nie?

Obrázky poškodenia: http://imgur.com/a/SmSWw

Silné znečistené sadzami.




[Imgur](http://i.imgur.com/ocWOSfP.jpg)