Renault fórum

Ahojte, dnes som si všimol, že mi Megane trošku zadymil, keď som na 2ke obiehal s plným plynom, išiel som skontrolovať olej pri vypnutom motore a vyšiel malý kúsok dymu z pod viečka hrdla oleja, tak som motor naštartoval, dal dole viečko a z hrdla vychádzal taký jemne sivý dym, tipujem spaliny. Natočil som to, aby ste to videli čo najlepšie.

https://youtu.be/XrW0t-GQbR4

Viete poradiť čo s tým? Aká je závada a ako to dať dokopy?

Ďakujem vopred za všetky rady.

Je to normálny prejav motora, rozdiel býva iba v intenzite dymu. Je to spôsobené prienikom spalín zo spaľovacieho priestoru okolo piestnych krúžkov do kľukovej skrine. Odborne sa tomu hovorí "prefuk" a odvetraním je tento plyn vedený do sacieho potrubia aby bol znova spálený a aby nevznikal v kľukovej skrini tlak. Čím je motor viacej opotrebený tak tým je tento prefuk intenzívnejší lebo sú väčšie vôle v zámkoch piestnych krúžkov.
Podľa videa by som povedal že intenzita je na prijateľnej úrovni stredne opotrebeného motora a nie je treba to riešiť. Horšie by bolo keby mal ten dym modrastý nádych čo by indikovalo nadmerné spaľovanie oleja a tým i výraznejšiu netesnosť piestnych krúžkov.


Súvis so zadymením pri prudkej akcelerácii to nemá žiadny, tam ide o dym s prebytku paliva. Veľmi častý jav pri motoroch ktoré nemajú plne elektronicky riadenú bohatosť zmesi, hlavne pri zanesenom vzduchovom filtri.

Na zahraničných renault cluboch som sa dočítal, že sa často zanáša PCR ventil, tj. odlučovač oleja a odvetrávanie kľukovej skrine ak sa nemýlim, máte nejaký návod ako to vyčistiť?

Skúsil som to isté pri studenom motore, pri studenom motore nedymí vôbec, resp. som nespozoroval žiaden dym

https://youtu.be/A13rHqpRDco

Nemám.