Renault fórum

Ahojte, dnes nastal problém, začala mi blikať oranžová kontrolka - v manuály je to problém s ekológiou, alebo čo, no v tom momente mi auto začalo slabo ťahať, vo voľnobehu má cca 500ot. a keď pridávam tak dosť trhá, až vo vyšších otáčkach sa začne správať normálnejšie. Predtým mi išlo bez problémov na 4st. pri 50km/h a dokonca aj na 5ke, no teraz musím ísť na 3ke, inak ako keby zdochýňalo. Pri státí som dosť cítil benzín. Auto inak ide, tá kontrolka prestala niekedy blikať, keď som išiel na nižšej rýchlosti vo vyšších otáčkach. Takže otázka čo to môže byť? Sviečky? Žeby nešiel jeden valec? Stalo sa mi to akurát v BA, čo som aj teraz tu, takže nemám nejaké extra možnosti to lacno vyriešiť. Ak by to boli sviečky, tak potrebujem kľúč na ne..otázka, kde ho poblízku zohnať v sobotu, som v BA Nové Mesto pri Zimnom Štadióne a s akým rozmerom potrebujem kľúč na to. Ak to nie sú sviečky, čo to iné môže byť? Môže mi to poškodiť najako auto, ak by som na ňom prešiel ešte 150km domov? Tam už mám ľudí na to ktorým to viem zveriť, nech sa na to pozrú, ale tu v BA veľmi nie
Ďakujem za každú radu a pomoc .

Auto je Renault Megan Grandtour r. 2006, 1,6L 16V Benzín

Mohla ti odísť cievka, vtedy to ide na 3 valce a počase sa rozvieti kontrolka emisií a nepdporúča sa s tým veľmi jazdiť kvôli katalizátoru. Cievku zoženieš asi od 35€ a potrebuješ na to len 10-nu klúč a trochu šikovnosti zistiť, ktorá to je...

Ďakujem za odpoveď. V servise mi dali nové sviečky a skúsil vymeniť tie nádstavce z druhého auta na sviečky (to sú ti cievky?). No nič nepomohlo. Tak technik povedal, že musí odmerať kompresiu na valcoch a tam zistil, že dva valce majú nižšiu kompresiu....takže to musí, ževraj celé rozobrať a uvidí sa kde bude chyba...možno ventily .

Trochu po dlhšej dobe, ale znova mám nejaký problém a v servise mi povedali, že problém je na cievke č. 2...ktorá to je?

[quote="kashel"]Trochu po dlhšej dobe, ale znova mám nejaký problém a v servise mi povedali, že problém je na cievke č. 2...ktorá to je?[/quot

Druhá z ľava

Dík, ešte jedna otázka, po výmene, je treba vymazať chybu z riadiacej jednotky? Je možné, že ak sa nevymaže, tak to pôjde aj tak zle?

Nevymazanie chyby nemá vplyv na funkčnosť novej cievky.

Lebo v servise mi povedali, že sa pokazila cievka č. 2, no nedal som ju vymeniť, kedže som mal dve kúpené. Pred výjazdom zo servisu mi vymazali chyby, auto išlo bez problémov aj bez výmeny cievky. Potom som doma cievku vymenil a chodil som tak týždeň, po týždni znova ten istý problém s autom, tak som nevedel či som správnu vymenil...druhú z prava, no ako mi tu poradili tak asi nie, tak som vymenil dnes ešte druhú z ľava a nič sa nezmenilo. Tak som išiel vymazať chyby, po vymazaní ide auto znova dobre...

Treba chápať súvislosti a definíciu poruchy. Diagnostika vie pomerne presne definovať závadu a určite nepíše "pokazená cievka - 2 valec". Definícia poruchy je presnejšia.
Poruchy môžu byť dočasné kedy po odstránení závady diagnostika sama zistí že je všetko v poriadku a kontrolku zhasne. V pamäti zostane iba záznam o prechodnej poruche ale to nič neovplyvňuje. Niekedy sa vyskytne závada trvalá a tá je signalizovaná aj uložená v pamäti i po oprave a treba ju zmazať.
Pri niektorých problémoch motor "padne" do núdzového režimu kedy používa základné hodnoty nastavenia a nepreberá dynamické hodnoty od snímačov. Tento stav sa dá vypnúť iba odstránením závady a vymazaním chyby.

Snáď som to popísal dosť zrozumiteľne aby si pochopil že niekedy stačí zmazať závadu, inokedy je treba i opravu a zmazanie a niekedy iba opravu.

Ďakujem za vysvetlenie.

Takže konkrétne na môj problém to vyzerá, že vznikne nejaká závada, ktorá donúti motor prejsť do núdzového režimu, no nie je to trvalá vada (myslím objaví sa raz z 20 štartov), takže po vymazaní chyby motor znova nabehol do normálneho režimu znova dokým sa tá závada znova neobjaví. Takže je ešte možné, že teraz po výmene zlej cievky a vymazaní chýb, sa už daná závada nevyskytne a auto bude bežať už v poriadku? Tú cievku mi povedali v originál Renault servise, že na valci č.2 je zlá.