Renault fórum a Renault klub Slovensko

dopbry den chcel by som sa opitat ci by niekto nevedel poradit preco my skace teplota ras je zohriati za chvilku us ukazuje uplne studeny laguna 2.2d

Takéto niečo najčastejšie spôsobuje vadný termostat. Je treba zistiť či funguje správne. napríklad pohmatom chladiča. Do dosiahnutia prevádzkovej teploty musí byť chladič studený. Hadica od termostatu sa zahrieva o niečo skorej ale to je vedením tepla.
Ako funguje kúrenie? Je teplota fúkaného vzduchu adekvátna teplote ktorú ukazije teplomer?

Mam ten isty problem s lagunou 2.2 d..mne praveze sa zohreje na teplotu 60°-to som skusal trasu 300km a ani vtedy sa viac nezohriala a tympadom aj kurenie v aute je onicom,kde moze byt chyba?

Zrejme tiež termostat. Popis kontroly je v predošlom príspevku.

No zrejme je zaseknuty termostat,vcera som to kontroloval,vsetko je teple ale kurenie neide,motorcek kurenia funguje tak rozmyslam nad tym termostato,,ale keby bol vadny zrejme by sa mi motor prehrieval a on praveze dosiahne najvyssiu prevadzkovu teplotu 60 stupnov. Mal niekto taky problem s lagunou 2.2 d??

Termostat môže mať dva poruchové stavy. Neotvorí - vtedy sa motor prehrieva alebo nedoviera, je stále otvorený a vtedy sa motor nechce zohriať. Funguje lineárne kde podľa teploty chladiva mení prietok vody do chladiča.
Kúrenie s tým môže súvisieť. Ak ide iba vlažný vzduch tak je to nizkou teplotou motora a ak nekúri vôbec tak zrejme ešte i zavzdušnené alebo iná závada.

Poradili mi aby som sa pozrel na radiator kurenia,ktory je niekde nad pedalami v pravo,vraj to skusit nejako precistit ci tam neje to niecim zanesene. Lebo prevadzkova teplota 60 stupnov pri takomto mraze(-15,20) je vraj na tento motor dieslovy primerana.

Kravina. Prevádzková teplota je 80 stupňov a termostat ju reguluje. Vplyv nízkej vonkajšej teploty je iba na dobu potrebnú pre dosiahnutie prevádzkovej teploty.

A viete mi poradit oplati sa precistit radiator kurenia? A s cim by to bolo najlepsie ho precistit,strasne slabo topi a chyba je v nom

Sú na to prípravky ako prísada do chladiva. Pred rokom som to robil na Cliu. Prípravok som kúpil v predajni a autopotrebani, nalial do chladiča, nechal 20 minúť ísť, komplet vypustil všetko chladivo, nalial nové, odvzdušnil a skonštatoval že zmena temer žiadna.

Všetky tieto prípravky sú robené na báze kyselín aby rozpustili vodný kameň a mastnotu vo vnútri chladiaceho plášťa. Problém býva že nikdy nevieme aké množstvo usadenín tam je a tým pádom koľko prípravku a v akej koncentrácii treba naliať. Často sa stáva že prípravok rozpustí i "dobré" usadeniny ktoré upchávajú drobné netesnosti ako i poškodia mierne skorodované časti chladiča či kúrenia. Naposledy keď som takto čistil kúrenie tak som radiátor pripojil na záhradnú hadicu a prepláchol prúdom vody. Aj to malo chabý účinok a nakoniec pomohla až výmena radiátora kúrenia. Nechutná práca lebo celá prístrojovka musí von (neviem či i na Lagúne) ale účinok 100%ný.

Som presvedčený o tom že ti pomôže výmena termostatu. Tvoj problém iné riešenie nemá.