Renault fórum a Renault klub Slovensko

Ahoj.
Potreboval by som trosku poradit so zapojenim palubovky. Menil som motor aj s elektrikou za novsi - rv. 97 a je tam par rozdielov. Konkretne co je zvazok 4x konektor, kde jeden ide na brzdovy pedal a 3x su zrejme iba zaslepene okolo. Neskor dam aj foto , ktore to su. Jedna sa mi o to, ci som nieco nepriehladol a je pripojeny teda iba jeden, v mojom pripade co ma na sebe taku hrubsiu ciernu vrubkovanu buzirku, z hlavy si uz nepamatam farby kablov.

ADD: este ma napada, ked to bolo takto rozobrate, ci bude treba nieco robit s imobilizerom?

Budem vdacny za rady a musim trosku spravit reklamu - povodny motor odkrutil cez 400 000 km a vpodstate by este jazdil dalej Dufam, ze nahrada spravi aspon polku.

Dakujem.

A tuto este fotky:

http://i40.photobucket.com/albums/e236/AndySK/001.jpg
- tuto su dva konektory zo styroch (nad brzdou) spominanych len v zaslepke.
http://i40.photobucket.com/albums/e236/AndySK/002.jpg
- III - tie dva zaslepene
- II - dalsi v zaslepke
- I - tento je pripojeny na brzdovy pedal a teda by som chcel aj vediet, ci je to spravny.

Takze je to pozapajane vsetko ide az na vnutorne osvetlenie a podsvietenie hodin atd. Ked sa privedie stava na poistku, tak vsetko ide, teda problem je este pred poistkou. Tak isto kilometre neukazuje az po privedeni stavy na tu poistku, inac su len podsvietene ale nic neukazuje a ked sa zapnu svetla, zhasne sa aj podsvietenie kilometrov. Teda toto je problem jedna.
Problem dva je, ze napriek tomu, ze sa auto otvara origo dialkovym, tak je zablokovane - aj to hlasi aj vypise, ze treba kod. Kde ten kod zoberiem? A predchadzajicu problem moze byt koli tomu imobilizeru? Toto uz len tlmocim, dufam, ze to dava zmysel, lebo teraz som pri aute nebol.
Diky za rady, teda aspon dufgam, ze sa niekto ozve.