Renault fórum a Renault klub Slovensko

Zrejme si nepochopil môj príspevok. Ja som tam výmenný interval 30 tkm a "long life" neodporúčal.
Osobne mením v Cliu po 15 tkm a dávam pred zimou 5W-40 a na leto 10W-40. V P405 po 10 tkm, na zimu 10W-40 a na leto 15W-40. Už roky zásadne používam oleje Castrol. Netvrdím že sú najlepšie ale mám s nimi výborné skúsenosti.

P.S. Ak bude chcieť niekto reagovať v tom zmysle že pri zmene 5W - 10W - 15W je treba preplachovať motor a že sa nesmie meniť "polosyntetika" za "syntetiku" tak vopred upozorňujem že sú to fámy, kraviny a "odborné kecy cukrárov".
Robím to tak roky, na rôznych autách a viem všetko zdôvodniť.

Preplachovaje nie motora dnes nikto nerobí,lebo to nie je potrebné. Zmena polosyntetiky na plnú syntetiku nie je vhodná. Syntetika obsahuje zložky na odkarbonovanie motora. Pri staršom motore kde bola polosyntetika je motor viac zanesený a pri zmene oleja dochádza ku pripchaniu mazacích kanálov.Hovorím hlavne o Dci. 5W-10W na tom nezáleží.Hlavné je dodržať normy.

Nechcem byť protivný ale už najmenej 30 rokov sa vyrábajú oleje rady AD ktoré okrem aditív (A) obsahujú i detergenty (D) na rozpúšťanie karbónových usadenín. Takže syntetika-nesyntetika všetky čistia motor.

tiez si myslim

Páni prečítajte si charakteristiky olejov priamo od výrobcov, tam sa dozviete o olejoch viac. Odmietam tvrdenie,že oleje môžete meniť ako chcete! To je nezmysel! V novších motoroch na tom záleží najviac. 1.5 Dci a 1.9Dci sú na to priam ukážkové. Naposledy som robil Megane 1.9Dci 88kw motor mal nabehané 160000 km , kľuka sa pripchala od usadenín. Podotýkam, že auto je kupované v SR a má jedného majiteľa. Šetril na oleji! To nie je jeden prípad o ktorom viem! Treba si preštudovať normy a potom trepať, že oleje môžeme meniť ako chceme!

No pokiaľ viem, čo mi povedal dobrý mechanik tak by sa do starších motorov nemalo nalievať nejaká syntetika.
To mate tak isto keď do starého PC [napr. Duron 700 MHz, 256 MB RAM] chcete nainštalovať Windows 7. Tak bude s toho v

A nové motory by mali dostavať taký olej aký výrobca predpisuje, pretože motor bol testovaný s takým olejom a je naň optimalizovaný.
Alebo takú istú kvalitu.

V lete hustejší olej 15W-50, 20W-50 a v zime redší 10W.

Nikto nepovedal že sa môžu oleje meniť akokoľvek. Vždy je to o kvalite. Nejaký noname olej s Tesca v staršom motore poslúži celkom dobre ale akonáhle ho niekto nehradí kvalitným olejom tak sa môžu vyskytnúť problémy s uvolnením usadenín.
Ja používam oleje Castrol a mením vždy na jar a na jeseň. Kilometrovo to zhruba vychádza, väčšinou ich je menej. Na zimu dávam vždy olej o 5W menej ako na leto a toto praktizujem už cca 15 rokov na rôznych autách (nie len svojich) a nikdy žiadny problém nebol.
Je pravdou že to boli vždy oleje ktoré prevyšovali špecifikácie požadované výrobcami motora.
Nikdy neodporúčam meniť oleje rôznych značiek a špacifikácií. Ovšem nieje problém vymeniť za taký istý olej ale inej viskozity. O tom bol môj príspevok.

peter k: Na ten tvoj som reagoval hlavne z dôvodu že akonáhle niekto hovorí o syntetike, polosyntetike a minerále tak je zrejmé že je obeťou reklamnej politiky výrobcov pričom v skutočnosti o tejto problematike veľa nevie. Nechcem ťa uraziť ale zamysli sa ako môže byť niektorý olej syntetický keď je vyrábaný z minerálneho základu. (ropa) Jediný rozdiel medzi takto označovanými olejmi je podiel syntetických prísad a cena.

Áno, syntetikou sa nazývajú väčšinou oleje s nízkou viskozitou a tie by naozaj do staršieho motora nemali ísť hlavne z dôvodu opotrebenia a zväčšenia vôlí. Pri studenom motore potom trvá dlho kým sa takýto "redší" olej dostane až na koniec mazacieho systému v dostatočnom množstve a tlaku.
Väčšinou sa v našich zemepisných šírkach na bežné použitie dávajú oleje niečoW-40, takže pri prevádzkovej teplote sa všetky správajú rovnako iba sú rozdielne pri studených štartoch.

Podla mňa davať olej na zimu 5W-40 a na leto 10W-40 tak to fakt nema vyznam. Myslím si to preto lebo ak tam dam 5W-40 ,tak som tam dal celoročny olej 5-znamena jeho viskozitu a tú ma napr. väčšina plnosyntetických olejov W -znamená ,že je použitelný v zimnych podmienkach a pri 5 je to do - 30 stupňov pomlčka neznamena nič a 40 znamena že je použitelny aj v lete do 35stupňov. To znamena ,že ked tam dam olej 10W-40 ,zmením iba to ,že ho možem použivať do -25 stupňov. Ine by bolo dať na leto napr. SAE 30 a na zimu SAE 10W.
Ja osobne použijem olej ELF Evolution SXR 5W-40 ,motor mam 1.2 16V a to je olej doporučený vyrobcom a je aj najkvalitneší z elfu.

Je to trochu komplikovanejšie.