Renault fórum a Renault klub Slovensko

Netvrdím že všetkému verím,ale je to na zamyslenie

Zaujímavá reportáž ale po hlbšom zamyslení to každý technik musí považovať za kačicu. No podľa pravidla "na každom šprochu je pravdy trochu" i tu je informácia zrejme iba čiastočná.
Pri práci spaľovacieho motora sa dostávajú do oleja zbytky horenia, čiastočne i paliva a drobné kovové čiastočky z opotrebenia súčiastok hlavne na trecích plochách valcov a trecích ložísk. Každý kto menil olej vie ako vyzerá po 15 tkm a pritom vždy meníme i filter ktorý nečistoty z oleja má odstraňovať. Viete si predstaviť ten olej po 100 - 200 tkm ? Predpokladám že pri izbovej teplote už ani nebude tekutý. V celej reportáži nieje spomenutá výmena filtra a to bude zrejme podstata tohoto "vynálezu". Ak by bol filter kvalitný a menený v intervale 15 - 30 tkm tak by na tom mohlo byť dosť pravdy ale i tak zostane otázne "zvetrávanie" oleja (znehodnocovanie oxidáciou) a jeho chemická stálosť. V nemalej miere iste záleží i na konštrukcii motora. Iné nároky na mazanie a kvalitu maziva má napríklad OHV rozvod voči priamemu OHC. Napríklad motory Tatra majú kľukový hriadeľ uložený na valčekových ložiskách. Tam stačí ( s trochou nadsadenia) vedro ťahavej vazelíny a môže ísť bez oleja. Niečo pravdy ale je i na tom že usadeniny karbónu v motore pôsobia ako tesnenie a pomerne účinne vypĺňajú medzery medzi dielmi.
Zatiaľ najlepšie technológie na predĺženie výmenných intervalov motorového oleja bola prídavná filtrácia a pravidelná chemická analýza.
Pri prevodových olejoch sa tiež často hovorí o celoživotnej náplni a je to bohapustá kravina.
Z času na čas sa objavia nejaké zázračné technológie ale iba málo z nich prežije preverenie praxou.

Napísal si to presne.(ja som bol lenivý).Ta výmena filtra tam je spomenutá,ale veľmi nenápadne.Len ma udivuje,že to odvysielala ZDF.

Ten filter som nepostrehol.
Vôbec sa nedivím že to odvisielali. Redaktor nemal šajnu o tom točí, mali provokatívnu reportáž a zase si mohli beztrestne kopnúť do výrobcov palív a mazív. Dnes sa v médiách šíria také haluze že reagujú celé národy. Posledná veľká masmediálna bublina bola prasacia chrípka. Krásny príklad ako dokážu médiá zblbnúť i celkom rozumných ľudí.

musim len suhlasit.. u suseda na dvore si daju kurence obednajsieho slofika a het uz je cely svet na ihlach ze vtacia chripka... inak co sa oleja tyka.. kamos pracuje na SAD a tam pouzivaju pre mna neznamy olej ktory menia standardne po 60tkm ci pre motory scania,renault tak pre motory mercedes. mne ho nosi v cene 2 eury za liter co pri mojej R5 robi 8 euri vymena oleja + filterneviem kolko penazi.. asi tak 4-5 eciek .. olej menim kazdych MAXIMALNE 4000 - 5000 Km a nech sa somnou hada kto chce ako ze to nema vplyv a je to zbytocne no ked sme si kupili tuto 1,6 D ckovu r5ku nemozem povedat ze by motor nejak zle tahal no traz po 3 rokoch ide jak raketa.. pripisujem to nielen aditivam a aj pravidelnemu cisteniu pal. systemu a trysiek /aj s nadstavenim/ ale hlavne tejto castej vymene oleja.. premna je tato suma cca 15 eury zanedbatelna popri tom co mozem pre svoje auticko spravit.. olej ktory vypustan nieje az taky strasne cierny a vodovy, a na pocit ma este stale aku taku vyskozitu.. aby som upresnil a nevyvolaval tu nepotrebne otazky ide o olej triedy 15w40

sry za ot.. nejak ma to draplo :-)

toto som už pocul že davaju obycajny olej ako píses a skratia vymenu na polovicu

TAK TAKTO.. KED SOM KUPIL RENCLA MAL NEJAZDENYCH DACO MALO 120TKM . A CHLAPIK CO HO MAL MI NEVEDEL BLIZSIE SPECIFIKOVAT JAKY OLEJ TAM BOL PRETOZE VYMENY MU ROBIL NIEKTO INY.. INAK AKO SOM UZ PODOTKOL, AUTOBUSACI NANOM ROBIA 60 TKM

sorry za caps zistil som to az teraz :-)

ja už mám najazdených vyše 40tkm a nemenil som ešte ani raz. Ale pravidelne po roku chodím na technickú kontrolu, tak či oni tam menia to ja neviem...

Súčasťou servisných prehliadok je i výmena oleja. Pozri do servisnej knižky tam to musí byť vyznačené.

no, buduci tyzden idem do nemecka a vymenim olej naposledy. no ale iba v sekacke na travu.